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美國共享出行獨角獸Lime,谷歌風投美國短途共享出行領軍企業|卡銳軸承

美國共享出行獨角獸Lime,谷歌風投美國短途共享出行領軍企業|卡銳軸承


Lime  是創立于美國舊金山的短途出行共享平臺,公司起初提供共享單車服務,后業務拓展至共享滑板車、電動單車以及共享汽車。創立于2017年六月。在2018年六月,成立不到一年時間便成為獨角獸(估值超過十億美元)
 
2018年6月7日,共享短途出行平臺Lime透露2018年6月初完成了2.5億美元融資,本輪由GV領投(Google Venture谷歌風投),谷歌母公司Alphabet也參與投資Lime,還有互聯網風投Andreesen Horowitz,Coatue,雅虎創始人楊致遠等現有投資人跟投 。 Lime成立已獲4輪融資,累計金額超過3.8億美元。


2018年12月,Lime 在其年度報告中公布,截至今年12月份,用戶已經在該平臺上完成2600萬次騎行。
根據這份報告,Lime的用戶騎行總距離已經超過2800萬英里,40%的用戶稱,最近的一次騎行是往返于上班路上或學校路上,用戶的平均年齡為32歲
北京時間2019年1月18日早間消息,彭博社援引多名消息人士的說法稱,美國兩大共享電動滑板車創業公司Lime和Bird正考慮再進行數億美元的融資。這兩家公司去年剛剛完成過融資。

2019年2月9日獲悉,共享出行平臺 Lime 完成 3.1 億美元D輪融資,本輪由互聯網資本a16z、貝恩資本、美國富達投資集團(Fidelity Investment Group)、谷歌風投等領投,谷歌母公司Alphabet、DCM創投、GGV紀源資本、新加坡主權基金GIC等老股東跟投,Lime投后估值達24億美元 。本輪融資將用于拓展新市場,提升技術,人才引進,同時也將在用戶騎行安全以及政府合作共贏兩個方向加大投入。
2019年3月,Google地圖宣布在iOS和安卓應用中可以支持直接搜索附近的Lime單車和Lime滑板車,目前支持全世界80個城市。
 

Lime業務集中于短途共享出行平臺,業務形式也從最傳統的單車,發展到滑板車和電動滑板車。
 
Joe Kraus,曾經的谷歌風投管理合伙人以及Lime董事會成員,被任命為的COO。Lime最近還任命了Nike、Lululemon前高管Duke Stump為公司首任CMO。谷歌前高級總監范麗(Li Fan)被任命為公司新CTO。
北京時間2019年2月22日早間消息,創業公司Lime本周即將宣布,摩根士丹利董事總經理泰德·托比亞森(Ted Tobiason)出任該公司首席財務官。
 
 
又一個獨角獸!共享單車out了,美國正流行的共享滑板車,會不會重蹈覆轍?
共享單車最近似乎比較蕭條。摩拜被美團收入麾下,ofo還在資金鏈困局中掙扎……一年前聲勢浩大的“單車大戰”,仿佛已經偃旗息鼓了。
 
然而在大洋彼岸的美國,另一種共享交通工具——共享滑板車,正在“復制”共享單車當年的局勢。經歷過資本的追捧、野蠻生長之后,美國各州也開始上馬調控措施,有沒有覺得這一幕幕似曾相識?
 
問題是,作為硅谷忠實的追隨者之一,中國是否也將上演新一輪的“廝殺”?


硅谷從來不缺獨角獸,前一個是Uber,下一個大概就是Bird。
 
美國雖說是生活在車輪上的國家,但同樣面臨著“最后一公里”的問題。這種情況下,我們騎單車,他們踩滑板車。在萬物共享的趨勢下,美國人終于把滑板車共享了出來,還給它加了一個蓄電池——噠噠噠,共享電動滑板車誕生了!
 
與共享單車的使用非常相似,共享滑板車也是需要通過App解鎖,按照使用時間來收費,同樣也是即用即停。以Bird為例,該服務起步價1美元,每分鐘收取15美分。
不過,共享滑板車有了電機的加持,速度比騎單車更快,最高時速可達15英里(約24公里)。

 
如今在美國,做得最風生水起的當屬Bird和LimeBike兩家創業公司。值得玩味的是,這兩家公司中,一家與Uber和Lyft有著千絲萬縷的聯系,另一家還有中國投資人的身影。
 
據媒體報道,Bird的創始人Travis曾擔任過Uber的副總裁和Lyft的COO,而LimeBike的創始人更是來自昆仲資本,其中董事長鮑周佳還擔任過騰訊美國的總經理。

 
在創業者的眼中,這一產品無疑比共享單車更適合短途出行,一個靠自己踩,一個靠電動,省力是自然的了。LimeBike認為,滑板車可以適用穿商務裝的用戶,包括穿裙子的女士。而Bird還覺得滑板車比自行車更酷。
 
雖然Bird和LimeBike在中國尚未開展業務,但是早已有嘗鮮者在美國試用了一把。他們的感受如何呢?


 
 

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